SARCコンプレッサー

世界の産業用電力消費の20%は、ガスコンプレッサーの運転に使われています。既存の最大出力および出力重量比を前提とした将来的な省エネ可能性は、15%を超えないと推定されています。当社のガスコンプレッサーSARCは、最大38%の省エネルギーを実現できます。また、用途の規模に応じて、出力圧力を40%向上、重量を48%〜61%削減、サイズを74%〜86%削減できます。

SARCは、あらゆる用途の最も厳しい要求に対応するよう設計された、ロータリー式オイルフリーガスコンプレッサーです。その革新的な設計は、オイルフリーコンプレッサーと潤滑式コンプレッサーの利点を組み合わせ、競合製品より最大5分の1のサイズを実現します。

クリーンシート設計に基づくSARCは、最大5分の1の小型・軽量化を実現した等温コンプレッサーです。オイルフリー、低振動、高効率、高性能、高流量であり、極限環境でも作動可能です。

第4プロトタイプの実験セットアップおよび検証

すべての部品はアルミニウム7075-T6で製作され、図16に示すようにロータリーコンプレッサーに組み込まれました。実験は、EARPA（European Automotive Research Partners Association）の準会員であり、ISO 9001:2008の要求事項に適合するQMS認証を取得している、テッサロニキ・アリストテレス大学の応用熱力学研究所で行われました。圧力測定には、AVL X-Ion高速モジュール式データ取得システムおよびパワーアナライザーが使用されました。AVL X-Ionは、シリンダー内圧力センサーに接続されたKistler 5011信号増幅器から提供される信号を、非常に高いサンプリング周波数（本ケースでは100 kHz超）で読み取ることができます。コンプレッサーは可変周波数モーターによって駆動され、実験では一定速度2576 rpmに設定されました。出口圧力は、理論的にピーク圧力が発生すると予測される位置に配置された出口圧力センサーによって測定されました。興味深いことに、2576 rpmで測定されたピーク圧力はCFD結果と本質的な差がありませんでした。CFDシミュレーションは最初の5回転を対象とし、ピーク圧力は20.477 barでした。一方、試験中に測定された回転数は1,000回転を超えました。

ロータリーピストンコンプレッサーの最終組立状態と、実験キャンペーンで撮影された写真。ピーク圧力は15.53〜21.29 barの範囲で変動しました。

最新のプロトタイプは、コンプレッサーの熱管理を試験することに重点を置きました。このプロトタイプは、速度を徐々に上げながら1.2時間運転されました。

最新のプロトタイプ（ここではオイル冷却仕様）を、前世代プロトタイプおよび電動モーターと比較しています。