SARC 압축기
전 세계 산업용 전력 소비의 약 20%는 가스 압축기 운전에 사용됩니다.
기존 기술 기준에서의 에너지 절감 잠재력은 출력 및 출력 대비 중량 비율을 고려할 때 최대 약 15% 수준에 머무를 것으로 예상됩니다.
당사의 가스 압축기 SARC는 최대 38%까지 에너지 절감이 가능하며, 적용 규모에 따라 다음과 같은 성능 향상을 제공합니다:
최대 40% 높은 출력 압력, 48%~61% 무게 감소 그리고 74%~86% 크기 감소.
SARC는 가장 까다로운 산업 환경에서도 요구 사항을 충족할 수 있도록 설계된 로터리 방식의 무급유 가스 압축기입니다.
SARC는 무급유 압축기와 윤활식 압축기의 장점을 결합한 혁신적 설계를 통해, 경쟁 제품 대비 최대 5배까지 더 작고 효율적인 시스템을 구현합니다.
완전히 새로운 설계(클린시트 디자인)를 기반으로 개발된 SARC는 최대 5배 더 작고 가벼운 등온 압축기로, 무급유, 저진동 구조를 갖추고 있으며
높은 효율과 성능, 높은 유량을 제공하고 극한 환경에서도 안정적으로 작동할 수 있습니다.
제4차 프로토타입의 실험 구성 및 검증
모든 부품은 Aluminum 7075-T6 소재로 제작되었으며, 그림 16과 같이 로터리 압축기에 조립되었습니다.
본 실험은 EARPA(European Automotive Research Partners Association)의 준회원이자 ISO 9001:2008 품질경영시스템(QMS)
인증을 보유한 아리스토텔레스 대학교(테살로니키) 응용열역학 연구소에서 수행되었습니다.
압력 측정을 위해 AVL X-Ion 고속 모듈형 데이터 수집 시스템 및 파워 애널라이저가 사용되었습니다.
AVL X-Ion 시스템은 실린더 내 압력 센서와 연결된 Kistler 5011 신호 증폭기를 통해 전달되는 신호를 매우 높은 샘플링 속도
(본 실험에서는 100 kHz 이상)로 측정할 수 있습니다.
압축기는 가변 주파수 모터로 구동되었으며, 실험에서는 2576 rpm의 일정한 속도로 설정되었습니다.
출력 압력은 이론적으로 최대 압력이 발생하는 위치에 설치된 출력 압력 센서를 통해 측정되었습니다.
흥미롭게도, 2576 rpm에서 측정된 최대 압력은 CFD 해석 결과와 큰 차이를 보이지 않았습니다.
CFD 시뮬레이션은 초기 5회 회전을 기준으로 최대 압력 20.477 bar를 예측한 반면, 실제 실험에서는 1,000회 이상의 회전이
수행되었습니다.
로터리 피스톤 압축기의 최종 조립 상태와 실험 과정에서 촬영된
사진입니다.
최대 압력은 약 15.53 bar에서 21.29 bar 사이에서 변동하는
것으로 확인되었습니다.
최신 프로토타입은 압축기의 열 관리 성능 검증에 중점을 두고 개발되었습니다.
해당 프로토타입은 약 1.2시간 동안 점진적으로 회전 속도를 증가시키며
테스트를 진행했습니다.
본 최신 프로토타입(해당 테스트에서는 오일 냉각 적용)은 이전 프로토타입 및 전기 모터와의 비교를 위해 평가되었습니다.
